Alfa Romeo GTV – великолепно скроенное купе, серии 916, которое выделяется утонченностью своего дизайна. Данное поколение, обзор по которому сейчас ведется, увидело свет в 1995 году, именно тогда купе появилось в свободной продаже.

Внешность Alfa Romeo GTV :

Динамизм форм, вот чем руководствовались в фирме Pininfarina, создавая облик автомобиля. Передняя часть купе с посадочной формулой 2+2, имеет клиновидную форму в угоду динамике, передние фары круглые имеют небольшой размер, всего их 4 штуки (при открытом капоте видно, что каждая пара фар объединена в 1 моноблок, который закрывает капот). В профиль машина смотрится великолепно, посередине кузово пронизано линией, идущей вверх под углом от конца арки передних колес и до конца задней стойки крыши. По этой линии, т.е параллельно ей выстраиваются и дверь, и задняя часть в которой располагаются пассажиры. Все выглядит очень стремительно. Сама задняя часть автомобиля немного приподнята по сравнению с передней, там же располагается и небольшой багажничек. Задние же фары имеют прямоугольную форму и соединены между собой одной линией. Размеры: Длина – 430 см, ширина – 177.6 см, а высота – 132 см.

Салон Alfa Romeo GTV :

Выполнен так же на высочайшем уровне. Сказать одним словом, что он красив, это значит ничего не сказать. Все выполнено в одном стилевом решении. Приборы тахометр и спидометр утоплены в своего рода круглые колодца, три воздухозаборника на центральной консоли так же имеют круглую форму, ниже них располагаются еще 3 прибора той же круглой формы. Внешне торпеда напоминает таковую у более дорогой Феррари. Сидения обладают развитыми боковыми поддержками и уже в стандарте имеют обивку из кожи. А уж о электропакете и говорить не стоит, все присутствует. Т.к купе имеет посадочную формулу 2+2, задним пассажирам будет очень тесно, сказываются небольшие размеры и наклон задней стойки, но за красоту нужно платить.

Моторы Alfa Romeo GTV :

Это довольно сильная черта обозреваемого автомобиля. В 1995 году в продаже появились две версии 2.0 i 16V T.Spark  и 2.0 i V6 TB. Первая версия располагала прогрессивным рядным 4 цилиндровым 16 клапанным мотором в 2 литра. Особенность данного мотора была в том, что на каждый цилиндр здесь имелось по 2 свечи зажигания. Все, это в совокупности позволяло выдавать впечатляющие 150 лошадей, крутящий момент равнялся 181 нм. Максимальная скорость купе достигала 215 км/ч, а разгон до отметки в 100 км/ч осуществлялся за 8.4 сек. Комплектовалось авто 5 ступенчатой мкпп.

Вторая версия была еще серьезней и выдавала целых 202 л.с. Секрет был в 2-х литровом v-образном 6 цилиндровом моторе, причем он был оснащен турбонадувом, крутящий момент достигал цифры в 271 нм. Неудивительно, что характеристики впечатляли, так максимальная скорость равнялась 235 км/ч, а разгон до традиционной сотни Альфа Ромео ГТВ выполнял за 7.4 сек. В 1997-м в продаже появляется версия 3.0 i V6 24V. Эта версия комплектуется v-образным 6 цилиндровым мотором с 4 клапанами на каждый цилиндр. Мощность составляет 220 сил, крутящий момент равен 265 нм. Характеристики впечатляющие, разгон до 100 км/ч за 6.7 сек, максимальная скорость 240 км/ч. Тогда эта версия была флагманом модели. Масса составляла 1415 кг.

В 1998-м выходит версия 1.8 i 16V T.Spark с 2 свечами на цилиндр. Максимальная скорость этой модели 210 км/ч, а мощность составляет 144 силы. А 2002 год принес нам уже 2 новых версии, это 2.0 JTS и 3.2 i V6 24V,  из которых более всего интересна вторая. Alfa Romeo GTV получив такой мотор становилась просто ракетой. 3.2 литра, 24 клапана на цилиндр и выходная мощность в 240 лошадей, говорили сами за себя. Разгон 0-100 км/ч занимал лишь 6.5 секунды, а максималка достигла отметки в 255 км/ч. Крутящий момент составлял 290 нм. Эта модель была самой лучшей GTV. Кпп механическая 6 ступенчатая. Подвеска спереди представляет из себя амортизационную стойку, а задняя винтовую пружину.

В 2003 году автомобиль подвергся небольшому внешнему рестайлингу, изменилась передняя часть. Передняя решетка радиатора стала более массивной. Выпуск завершен в 2006 году.

Предок Alfa Romeo Alfetta GTV :

Этот автомобиль, с таким индексом, появился в продаже с 1976 года, продержался на конвейере до 1987-го, и был выпущен в большом кол-ве модификаций. Начнем с того, что машина была построена на базе спортивного седана 70-х годов имя которому Alfetta.
Внешность кузова купе была разработана великим маэстро Giorgetto Giugiaro. Фастбэк с покатой задней частью, так можно охарактеризовать внешний вид этого GTV. Посадочная формула 2+2. Передние фары были круглыми, по две с каждой стороны. Широкие колесные арки, оригинальный дизайн боковых стекол, атрибутика модели за задним стеклом, все придавало спортивный вид. Размеры купе: Длина – 426 см, ширина – 166 см, высота – 133 см.

Моторы и салон Alfetta GTV :

Силовые агрегаты были великолепными и наделяли авто неплохими характеристиками. Модель Alfetta GTV (2.0), далее модели будут обозначаться лишь значением после GTV, обладала неплохим 130 сильным 4 цилиндровым мотором в 2 литра со 178 нм крутящего момента. Кпп была механической 5 ступенчатой, а масса составляла чуть более 1080 кг. Версия 2.6 V8, появившаяся в 1977-м, обладала V-образным мотором с 8 цилиндрами при объеме в 2.6 литра. Выходная мощность составляла 200 л.с, а крутящий момент равнялся 270 нм. Динамика у 1300 килограммового купе была великолепной, разгон 0-100 км/ч занимал на много менее 9 секунд, а максимальная скорость равнялась 222 км/ч.

Версия 2.5 v6, располагала V-образным 6 цилиндровым мотором в 2.5 литра и выдавала мощность в 160 л.с, крутящий момент составлял 217 нм. Максимальная скорость равнялась 212 км/ч, а разгон до отметки в 100 км/ч занимал 8.8 сек. Комплектовался 1210 килограммовый автомобиль 5 ступенчатой мкпп. В 1984-м появляется модель 3.0 V6, которая была выпущена в количестве 200 штук. Модель эта располагала мощным 6 цилиндровым мотором в 3 литра, а мощность равнялась 173 лошадкам, крутящий момент составлял 222 нм. С таким мотором машина могла достичь скорости в 225 км/ч, а разгон 0-100 км/ч занимал менее 8 секунд, это было уже что-то.

Интересно, что между 85-86 годом мелко серийно существовала версия 2.5 Twin Turbo с табуном в 233 силы и крутящим моментом в 332 нм. Выпущено всего 36 штук. Это настоящий предмет гордости коллекционеров. Салон всех Alfa Romeo GTV, этого поколения, щеголял спортивными креслами, рулем и прочими атрибутами. Торпеда была выполнена в строгом угловатом стиле, однако внутренние воздухозаборники и шкалы приборов были круглыми. Кстати интересен тот факт, что версия GTV 2.5, снялась даже в одном из фильмов о Джеймсе Бонде.

Обзоры: Audi A5 coupe и Peugeot 406 coupe.