Audi S2 – купе с превосходной динамикой и внешним видом, которое выпускалось в середине 90-х годов, а точнее в период с 1991 по 1996 год.

Внешность Audi s2 coupe :

В первую очередь хотелось бы сказать, что автомобиль сооружен на одной платформе с популярной в 80-90-х годах легковушки с кузовным индексом B3, а если быть еще точнее, то машина была построена на базе купе с индексом 89,8B. Внешность авто выполнена в очень современном для того времени стиле биодизайна. Даже и сегодня его формы можно назвать современными, если конечно не придираться. Назвать Audi s2 купе в истинном понимании этого слова весьма сложно, т.к у нее нет привычного для данного типа кузова багажника, а присутствует 3 дверь.

Все это очень напоминает хэтчбек, но с ярко выраженным наклоном задней стойки крыши, такую концепцию фирма называет словом купе. Вместе с тем, это очень практично. Интересно, что s2 имеет вполне приемлемые размеры и способен вместить 4-х пассажиров. Так длина равняется 440 см, ширина составляет 171 см, а высота 137 см. Коэффициент аэродинамического сопротивления был низок для того времени и равнялся числу 0.32. От обычной версии, обозреваемый отличается наличием более низких юбок по периметру кузова, ну и спойлером на 3-й двери, однако последний элемент так же присутствовал и на обычных не заряженных версиях. Внутри машина щеголяла спортивными кожаными креслами, с развитыми боковыми поддержками, так же практически по всему периметру салона, да и кузову тоже, располагались фирменные значки s2. В салоне, внизу на центральной консоли располагались 3 прибора, которые информировали водителя о важных показателях мотора. Спидометр размечен до отметки в 280 км/ч.

Техническая начинка Audi s2 coupe :

В отличие от обычных купе, наш обозреваемый имеет более спортивную подвеску, вместо привычных 4 шпилек, к которым крепится литой диск, здесь имеется целых 5, да и привод здесь полный постоянный фирменной технологии quattro. Имеется передний самоблокирующийся дифференциал, так же присутствует и задний, с возможностью ручной блокировки.

При выходе в свет на автомобиль стали устанавливать очень прогрессивный мотор скромным объемом в 2.2 литра и 5 цилиндрами. На первый взгляд, это покажется смешным, но тут же улыбка пропадет в миг, когда вы узнаете, что этот мотор оснащался турбонадувом, имел по 4 клапана на цилиндр, и выдавал внушительную мощность в 220 л.с. Этого энергозаряда хватало на то, что бы разогнать 1400 килограммовое купе s2 до 100 км/ч за рекордные 6.1 секунды. А максимальная скорость достигала отметки в 248 км/ч. Крутящий момент составлял внушительное число 310 нм, благодаря которому и достигалась такая динамика. Общался с машиной водитель посредством 5 ступенчатой ручной кпп. О управляемости авто ходили легенды, и правда фирменный привод quattro творил чудеса на дороге при любых погодных условиях.

Audi s2 coupe обновленная версия:

На дворе шел 1993 год, и фирма обновила модель B3, теперь ее индекс именовался, как B4, и вместе с тем появилась доработанная версия s2. Спорткар теперь мог похвастаться тем же мотором, но уже с 230 силами, достигнуто это было благодаря усилиям великолепных инженеров. Крутящий момент так же возрос до отметки в 350 нм, а в 95-м году эта цифра равнялась уже 380 нм, при той же мощности. Это очень положительно повлияло на динамику, и теперь 1-я “сотня” преодолевалась за внушающие уважения даже со стороны суперкаров 5.9 секунды, максимальная скорость осталась прежней.

Диаметр тормозов по всему кругу равнялся 276 мм. Ну и еще не маловажное нововведение было в том, что машину начали комплектовать новой 6 ступенчатой мкпп. Вот и весь рецепт прыти, по сравнению с первой версией. Все модели s2 с момента начала производства и до конца выпуска комплектовались 16 дюймовыми дисками с низкопрофильной резиной высотой в 55 мм и шириной в 205 мм по всему кругу, так-как, это был полноприводный автомобиль.

Обзоры: BMW E46 coupe и Ferrari F40.