BMW 320 Turbo Group 5 – купе построенное на базе E21 для соревнований с просто сумасшедшим нравом. BMW 320 Turbo Group 5 дебютировал в 1977 году. Автомобили Group 5 выделялись измененным внешним видом, их характеризовали расширенные колесные арки и аэродинамические спойлера по кругу. Внешне все это выглядело устрашающе грозно, а если быть точнее вид автомобиля был на гране между красотой и устрашающей грозностью. 320-я для данного чемпионата так же обладала расширенными колесными арками, которые скрывали широченные колеса, передний спойлер был огромным, стелился по земле и напоминал шит от бульдозера, заднюю часть венчал огромнейший спойлер в стиле  гоночного 3.0 CSL. Длина авто при всех этих ухищрениях возросла до 450.9 см, а ширина до 182.9 см (практически на 20 см по сравнению с обычной E21). Сердцем этого болида, внешне похожего на серийную 3-ю серию, являлся рядный 4 цилиндровый мотор оснащенный турбонагнетателем M12 Turbocharged.

BMW 320 Turbo Group 5 характеристики  мощность

В выдаваемые мощностные характеристики этого чуда сложно поверить, однако 4 цилиндровый мотор выдавал просто чудовищные брутто 600 л.с. Только представьте это с каждого литра объема было снято по 300 сил, причем в конце 70-х, действительно характеристики будоражащие сознание даже сегодня.  320-й  оснащался 4 поршневыми тормозами на всех колесах и естественно тормоза были дисковыми вентилируемыми по кругу. В качестве трансмиссии использовалась усиленная 5 ступенчатая мкпп, способная переварить эту чудовищную мощь. Интересно, что масса данного купе составляла всего навсего 878 кг. Создав такую гоночную машину БМВ обеспечила себе многочисленные победы в данных гонках, тем самым доказав, что умеет строить первоклассные гоночные автомобили способные побеждать. Другой обзор: BMW 3.0 CSL E9.

Это авто в динамике.

А вот в динамике изнутри, игра, но очень реалистично.