BMW E31 coupe – феноменально красивое купе от немецкого производителя, черты дизайна которого имеют итальянские мотивы. Год становления на конвейер – 1990. Обзор этого красавца ниже.

Внешность BMW E31 coupe

Некоторые черты автомобиля навеяны дизайном суперкара M1, который был разработан Giorgetto Giugiaro. Это высказывание касается передней части 8 series – очень похожая компоновка радиаторной решетки с габаритами, а так же наличие нехарактерных в общем для марки открывающихся фар. При взгляде на профиль купе, мгновенно возникает мысль, что это самое красивое авто в истории концерна. Чего только стоит волнообразная линия кузова, низкие передняя и задняя стойки крыши. Характерные выштамповки на передних и задних крыльях, придают мускулистость и в сочетании со всеми деталями просто манят своей красотой. И конечно E31, это хардтоп, причем сама задняя стойка крыши довольно узка, все это значит, что опустив все стекла, вы получаете просто неописуемые ощущения вождения и обзорности, сравнимые разве, что с кабриолетом. Задние фонари имеют оригинальный и в тоже время “семейный дизайн”  (традиционный для машин марки тех лет),  хотя модной для того времени ступенчатости тут нет. Коэффициент аэродинамического сопротивления у стандартной модификации поражал величиной в 0.29 cx.

Размеры

Длина – 478 см, ширина – 185.5 см, высота – 134 см.

Салон BMW E31 coupe

Машина построена на базе 7 серии E32 тех лет, ввиду чего должна иметь неплохую просторность внутри, но все это касаемо только мест для передних пассажиров. Там пространства очень много, чувствуются габариты, однако сзади места, при таких размерах, довольно мало, хотя и не ущербно. Все это лишь незначительный недостаток, если учесть, что это BMW 8 series и, что обзор ведется не по обыденному седану крупных размеров, а по настоящему купе Gran Turismo. Торпедо имеет оригинальный стиль, создается впечатление нахождения в кабине истребителя, скажем к примеру F-22 Raptor. Все нужное водителю находится под рукой, отделяя его место от пассажирского огромной бородой, идущей от центральной консоли, развернутой к водителю. Сидения верх комфорта, они имеют специальные “подушки”, для удобства ног, кстати ремни здесь встроены в сами кресла.

BMW E31 coupe 8 series моторы и характеристики

Первоначально свет увидел 8 серию в одном исполнении – 850i. Это был 1989 год и оснащался хардтоп совершенным для тех лет 12 цилиндровым мотором M70B50, мощность которого, достигала 300 л.с., взят он был от модели 750i E32. Огромнейший крутящий момент в 450 нм давал о себе знать, динамические характеристики поражали, так например набор 1-й “сотни” занимал 6.8 сек. Кпп была 6 ступенчатая, а стрелка спидометра поднималась до отметки в 250 км/ч. Достоинствами этого Gran Turismo можно так же выделить систему подруливания задних колес, а так же систему изменения клиренса с 2 режимами.

1992 год ознаменовался выходом еще одной просто бескомпромисной модификации 850csi, специально для тех кому было мало стандартной версии. Доработанный 12 цилиндровый двигатель переименовали в S70 B56, объем его стал достигать 5.6 литра, а выходная мощность достигла потрясающей цифры в 380 сил, момент был чем-то из ряда вон выходящим – 550 нм. Динамика была просто самолетной, 0-100 км/ч преодолевались за 5.7 сек. На 1992 год среди выпускаемых БМВ моделей ей по этой характеристике просто не было равных. Передаточные числа были иными, такими были и тормоза, а подвеска стала более жесткой, так же колесные диски имели более спортивный дизайн. Плюс ко всему, в угоду лучшей аэродинамики, изменилась форма бамперов.

1993-1994 гг принесли еще 2 новых модификации, 840ci и 850ci, с силовым агрегатом увеличенной мощности и объемом 5.4 литра. Первая модель располагала 4.4 литровым V8 M60B40 в 286 сил, известного по 5 и 7 серии, вторая же имела доработанный 5 литровый мотор V12 с отдачей в 326 сил – такой стоял и на 7-ке. Ускорение 0-100 км/ч версии 840 занимало 6.9 сек, а обновленной 850 – 6.3 сек. У всех вышеперечисленных версий максимальная скорость равнялась 250 км/ч.

BMW  830i (по нек. источникам)

Интересно, что в 1992 году, с целью разнообразить модельный ряд и повысить продажи, концерн выпустил модель 830i с 8 цилиндровым 3 литровым мотором M60B30, который ставился на 5 и 7 серию. Выпущено всего 18 штук данной модификации, причем 13 штук с автоматами. Известно, что разгон 0-100 км/ч осуществлялся за 7.8 сек, а скорость замирала на отметке в 241 км/ч. По одним данным 830i являлись лишь прототипами, а после испытаний их уничтожили.

Общее заключение – модель E31 8 series настоящий шедевр конца 20 века, выпуск которого окончен в 1999-м. Всего произведено 30621 купе.

Обзоры: BMW E24 coupe и Mercedes C140 CL.

Подборка старых видео по CSI, аж дух захватывает