Ferrari 288 GTO – восхитительное купе, которое обладало просто фантастическими характеристиками, имело потрясающие очертания, выпущенное итальянской мастерской суперкаров .

Внешний вид Ferrari 288 GTO:

Неописуемо красивое детище Энцо Феррари выпускалось в период между 1984-1985 годов. Базой для данного автомобиля послужило еще одно детище данной марки, а именно модель 308 GTB, которая выпускалась в период 1975 по 1981 года.  Внешне обозреваемая машина походила на своего прародителя, но только здесь динамизм форм был выражен еще ярче. Волнообразные линии двух местного кузова, широченные арки, которые скрывали в себе широченные покрышки, центральное расположение мотора, прямо позади сидений, мощные воздухозаборники по периметру кузова, все давало знать, что перед вами венец инженерной и дизайнерской мысли.

И действительно, ослепляющий своей красотой Ferrari 288 GTO можно было назвать флагманом марки, тем более, что по своим скоростным характеристикам он и был им. Передние фары были открывающимися, это было в то время своего рода традицией для марки, так же спереди присутствовали и 4 габаритных огня, ниже линии бампера, по 2 с каждой стороны. Задние фонари опять же не изменяли традициям марки и были круглыми, 4 штуки по 2 с каждой стороны. Пожалуй редкий автомобиль создаст такое впечатление, как этот при взгляде на него в профиль. Немудрено, дизайн разработан в великой студии, имя которой Pininfarina.

Кокпит Ferrari 288 GTO :

Салон модели, как и подобает марке, был просто шикарен. По своему дизайну он походил на тот же 308-й, однако имел и достаточные отличия. Центральная консоль скрывала в себе всяческие датчики, показывающие важные для водителя показатели, всего их 3, и кстати сама панель была обита велюром. Но так же на самой приборной панели присутствовал и датчик надува турбины. Кстати спидометр на данном авто был размечен до впечатляющей отметки в 320 км/ч. Такая цифра была близка к истине, а тахометр мог похвастаться отметкой в 10000 оборотов. Кожаные кресла имели развитую боковую поддержку и регулировались. Присутствовали и многие электрические прибамбасы, в общем все то с помощью чего езда становится комфортной.

Мотор Ferrari 288 GTO :

Двигатель абсолютно всегда был визитной карточкой марки, и тут самая быстрая модель показывала себя во всей красе. Инженеры из Феррари умудрились оснастить легкий автомобиль длиной в 429 сантиметров, высотой 112 и шириной 191 см, сверхмощным для тех лет мотором v8 объемом в 2.9 литра. Этот мотор имел 2 турбины и выдавал целых 400 сил, даже для сегодняшнего дня великолепный результат. Вес Ferrari 288 GTO составлял всего 1160 кг. Т.е количество лошадей с 1 тонны веса переваливало далеко за отметку в 300 лошадей. И все это в далеком 1984-м. Крутящий момент равнялся 496 нм. Соответственно динамика с таким табуном под капотом была феноменальной. Разгон до 100 км/ч занимал какие то 4 секунды. Отметим лишь то, что в те времена автомобиль который мог разогнаться до этой отметки за время меньшее 10 секунд, считался спортивным. А максимальная скорость итальянца переваливала за магическую отметку в 300 км/ч и равнялась 306 км/ч. Для того периода это был Бугатти Вейрон. Добавим, что мотор обозреваемого обладал великолепной тягой на малых оборотах. Количество ступеней в механической кпп равнялось числу пяти.

Ferrari 288 GTO Evoluzione :

Эта сверхмощная версия была разработана специально для запредельных гонок в группе B и имела в своем распоряжении мощность в 650 л.с. О технических характеристиках лишь стоит только догадываться. Модель имела доработанную внешность и была выпущена в количестве 5 штук. Всего было произведено 277 штук 288 GTO .

Другие обзоры: Audi s2 и BMW E46 coupe.